Vysočanská radiála 12.7. – 14.7.2010

Jak jsem se zmínil v minulém příspěvku, mělo se 12.7. začít s odtěžováním zbývající zeminy, která brání propojení obou částí VR. Stalo se, jak bylo slíbeno. Na obr. 1 je již z dálky vidět, že se na dosud slepém koridoru VR něco děje. Na obr. 2 jsou seřazeny náklaďáky, čekající na svůj příděl. Na obr. 3 až 5 je jejich nakládání. V popředí obr. 6 je malá část toho, co je ještě třeba odtěžit. Na obr. 7 až 9 je další díl nakládky. Na obr. 10 je vidět, kam až se musí bagr prokousat. V zadní části snímku je vidět další směr pokračování VR, kterou je v pravé polovině potřeba rozšířit na dvojnásobnou šířku. Za touto zatáčkou už je místo, kde jeřáb skládá první díly západního biomostu (obr. 11 až 13). Na obr. 14 je o dva dny později, a vidíme odkrývání dalších desítek metrů plynového potrubí k vytěžení. Na obr. 15 až 17 je vidět bagrování propojení obou částí VR. Na obr. 18 je zachycen okamžik roztržení pneumatiky jednoho z nákladních vozů, na obr. 19 je jeho následek. Žádný problém, další z připravené řady náklaďáků ho hned nahradí (obr. 20). Na obr. 21 je ještě před pár dny nemožný pohled, již částečně propojené obě části VR. Na obr. 22 je pohled ze stejného místa, tentokrát však směrem k mostu na Kbelské ulici. Na obr. 23 je v pravé části snímku vidět ještě nevytěžené plynové potrubí a v levé části se sestavuje západní biomost. Na obr. 24 a 25 jsou bližší pohledy na biomost. Na obr. 26 a 27 je vidět technika upravující severní svah VR. I při tomto tempu se zdá nově uvedený termín zprovoznění VR koncem září trochu šibeniční.

Související články:

Vysočanská radiála 19.6.2010 – 26.6.2010

Vysočanská radiála 4.6.2010 – 6.6.2010

Více o dálnicích v České republice a zbytku světa na: Silnice, dálnice a okruhy – mo.ttnz.cz   www.ceskedalnice.cz